[玫瑰] 直立式◈✿★：最为常见◈✿★，简单可靠◈✿★、成本低◈✿★、容易维护◈✿★，但是缸体越多体积越长◈✿★，缸数太多就塞不进机舱了◈✿★，最多6缸（譬如

　　[玫瑰] V型◈✿★：豪车K8凯发国际下载◈✿★、性能车的多缸发动机常见◈✿★，譬如V6◈✿★、V8老司机软件库 软件合集◈✿★、V10◈✿★、V12◈✿★，两组缸体之间的夹角从60°-90°不等

　　专用◈✿★，重心低◈✿★，而且两组缸体的振动相互抵消◈✿★，所以很稳◈✿★，但是润滑不太好◈✿★，容易烧机油

　　[玫瑰] VR型◈✿★：大众系曾经的经典设计◈✿★，相当于夹角只有15°左右的V型缸体◈✿★，因为夹角小◈✿★，所以两边的气缸可以共用缸盖和缸体◈✿★，能够做出体积很紧凑的多缸发动机（譬如5/6缸）◈✿★，但是马力相比同缸数的其它类型要小一些

　　[玫瑰] W型◈✿★：相当于两台VR发动机按照V型的方式组合起来◈✿★，也是大众系专用◈✿★，可以在有限的体积内塞更多缸体◈✿★，譬如辉腾◈✿★、

　　独家◈✿★，榜单上唯一的非往复式活塞◈✿★，而是旋转式◈✿★，一两个缸体K8凯发国际下载◈✿★、1.3L的排量K8凯发国际下载◈✿★，不需要增压就能搞出200-300匹马力K8凯发国际下载◈✿★，但是损耗速度很快◈✿★，据说6万公里就要整机重装一次……

　　[玫瑰] 自然进气◈✿★：没有任何增压K8凯发国际下载K8凯发国际下载◈✿★，空气直通缸体◈✿★，油门线性◈✿★、容易控制◈✿★，但想提升马力全靠拉转速◈✿★、堆缸数◈✿★，要不高成本老司机软件库 软件合集◈✿★、要不寿命短

　　[玫瑰] 涡轮增压◈✿★：通过加装涡轮◈✿★，利用废气的能量给进气加压◈✿★，从而压榨马力◈✿★，根据不同的设计◈✿★，可省油◈✿★、可压榨动力（2.0T榨出800甚至1000匹马力）K8凯发国际下载◈✿★，但会有一定的涡轮迟滞（油门反应迟缓）◈✿★，而且散热要求比较高

　　[玫瑰] 机械增压◈✿★：直接利用发动机的动力带动增压器◈✿★，给进气增加压力◈✿★，常用鲁氏杆来加压◈✿★，大排量的家用车◈✿★、跑车较多（尤其美式车）◈✿★，既能出大马力老司机软件库 软件合集◈✿★、响应能力也会更好◈✿★，但是增压能力相对比涡轮弱一些◈✿★，油耗也普遍更高

　　普遍来说◈✿★，就是缸数越多老司机软件库 软件合集◈✿★、马力越大◈✿★、发动机运转越稳◈✿★，同时结构越复杂◈✿★、油耗也越高新能源管理◈✿★。凯发K8官网首页◈✿★，凯发K8首页凯发K8国际智能驾驶◈✿★，