汽车4S店正在面临前所未有的危机ღ✿★。有数据显示ღ✿★，2022年1到4月ღ✿★，将近1400家4S店关停ღ✿★，平均每天关停约11家ღ✿★，其中部分合资品牌车企退网率甚至高达57％ღ✿★。于是ღ✿★，很多汽车行业人士惊呼ღ✿★，4S店也许在不远的将来将退出历史舞台

　　本文来源ღ✿★：智车科技／ 导读 ／最近的科技圈ღ✿★，大家都被微软推出的ChatGPT刷屏ღ✿★，作为工智能公司OpenAI于2022年11月推出的聊天机器人ღ✿★，其能够通过学习和理解人类的语言来进行对话ღ✿★，还能根据聊天的

　　美国当地时间2月1日ღ✿★，《The Wallstreet Journal》报道称ღ✿★，全球无人驾驶驾驶第一股图森未来的两名创始人及现任首席执行官ღ✿★，有知情人士表示是陈默ღ✿★、侯晓迪和吕程三人ღ✿★，因涉嫌将技术不当转移到

　　本文来源ღ✿★：智车科技／ 导读 ／2022年ღ✿★，英特尔几乎以亏本的价格推动Mobileye上市ღ✿★，成为市场上的一大看点ღ✿★。出现这种情况的原因ღ✿★，除了整个美国自动驾驶大环境不好ღ✿★，和Mobileye接连失去几个大客户不无关系

　　本文来源ღ✿★：智车科技／ 导读 ／对于初入自动驾驶行业的人来说ღ✿★，各色各样的新型传感器ღ✿★、线控系统ღ✿★、芯片域控制器ღ✿★、算法软件似乎是自动驾驶未来实现的重中之重ღ✿★，对于中间件大多数人可能都不太熟悉ღ✿★，有些甚至从未听说过其存在

　　本文来源ღ✿★：智车科技／ 导读 ／对于目前火热的自动驾驶而言ღ✿★，普通人可能会产生疑问ღ✿★，自动驾驶系统如何感知周围环境并做出相应的合理的决定并执行？其实ღ✿★，自动驾驶技术的主要模块共三大类ღ✿★，即感知ღ✿★、规划和控制ღ✿★。它们之间相互协作ღ✿★，共同为车辆的安全性与舒适性保驾护航

　　本文来源ღ✿★：智车科技／ 导读 ／2022年的自动驾驶行业ღ✿★，注定为载入史册的一年ღ✿★。一方面多家公司经历落地危机与裁员压力ღ✿★，让本就不明朗的自动驾驶前景蒙上了一层阴影ღ✿★。另一方面ღ✿★，自动驾驶相关的政策也在持续放松ღ✿★，让企业们能够更加自由ღ✿★，合理地去安排公司未来的走向

　　中美欧技术报告ღ✿★，自动驾驶进城ღ✿★，激光雷达铺开ღ✿★，自动驾驶是否在原地踏步？特斯拉在2016年公布的自动驾驶视频ღ✿★，是伪造的？一名特斯拉高级工程师透露ღ✿★，2016年特斯拉的一段自动驾驶宣传视频ღ✿★，是使用了3D投影技术伪造的

　　车企认为的智能ღ✿★，车主觉得没用ღ✿★，2022ღ✿★，车企在智能化上做了哪些无用功？智能化卷到今天ღ✿★，我们会发现新车上的智能化配置逐渐出现了大量的同质化功能ღ✿★，上到百万ღ✿★，下到十万ღ✿★，都用着高通8155芯片ღ✿★，都有智能语音ღ✿★，

　　本次2023 CES展上ღ✿★，芯片巨头们英特尔ღ✿★，高通ღ✿★，英伟达都是推出其芯片产品应用方案ღ✿★，但是芯片产品创新貌似没有看到ღ✿★。不过另外一家芯片巨头AMDღ✿★，却在苏妈的的带领下在CES上大放异彩推出了AMD Ryzen 7040HS系列芯片

　　《赛博汽车》出品的2023年1月《智能汽车月报》要点ღ✿★：赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据（以下简称“销量”）计算发现ღ✿★：2022年12月智能汽车（即ღ✿★：具备自适应巡航或全速自适应巡航ღ✿★，同时又配备车道保持

　　开启高阶智能驾驶的量产时代ღ✿★。2022年对于自动驾驶行业的从业者来说ღ✿★，是艰难的一年ღ✿★。自动驾驶公司Argo AI纵有大众与福特撑腰ღ✿★，也敌不过行业的寒气袭人ღ✿★，被迫宣布倒闭ღ✿★。在激光雷达公司Ibeo倒下后ღ✿★，Velodyen与Ouster也被迫走向合并求生

　　面对汽车电气化ღ✿★、智能化这样百年未有之大变局ღ✿★，传统供应链大佬与新时代的中国汽车工业之间的合作ღ✿★，成为双方都乐于接受的方式ღ✿★。在电气化与智能化的发展趋势下ღ✿★，我们面对的汽车与电子消费品之间的边界已经日渐模糊凯发APP官网凯发APP官网ღ✿★。但是在备受聚光灯青睐的整车企业背后ღ✿★，供应商从来就是无法忽视的重要组成部分

　　“超算中心会成为自动驾驶企业的入门配置ღ✿★。”第七届HAOMO AI DAY上ღ✿★，毫末智行董事长张凯给出了2023年自动驾驶行业趋势的十大新预测ღ✿★，超算中心赫然位列其中ღ✿★。考虑到此次AI DAY的重头戏就是毫末自己的智算中心ღ✿★，意外之情倒也少了几分

　　本文来源ღ✿★：智车科技／ 导读 ／随着汽车智能化正加速发展ღ✿★，智能驾驶汽车作为与人工智能ღ✿★、云计算ღ✿★、大数据等新一代信息技术以及交通出行深度融合的重要产物ღ✿★，已不再是一台冰冷的机器ღ✿★，开始演变成为充满温度的“移动智能空间”

　　2024年的技术主流是什么？激光雷达＋800V的小米汽车ღ✿★，在2024年量产即落后？外观酷似保时捷帕拉梅拉ღ✿★，售价可能超过35万ღ✿★，造车遇到大坎儿ღ✿★，刚刚步入2023年凯发APP官网ღ✿★，小米汽车的谍照和一些不太好的消息就走进了我们的视野ღ✿★，被视为“全村希望”的小米汽车ღ✿★，它的一举一动都会格外引起大家的关注

　　本文来源ღ✿★：智车科技／ 导读 ／如今奇虎口袋ღ✿★，CES已成为世界上最大的汽车展览会之一ღ✿★，2023 CES共计汇集了全球2400余家参展商ღ✿★，此前《2023CES自动驾驶盘点——激光雷达篇》中梳理汇总了多家激光雷达供应商的最新产品

　　在商场的地下车库中ღ✿★，你花费大量时间ღ✿★，终于找到一个停车位ღ✿★，停完车后ღ✿★，你便直接去进行约会ღ✿★，并未专门去记住停车位置ღ✿★，当约会结束后ღ✿★，你发现自己已经找不到自己的车了ღ✿★，这时你只能一个区域一个区域的寻找奇虎口袋ღ✿★，此时此刻ღ✿★，你在想如果有一个可以在手机上点按之后ღ✿★，车辆可以自动停到预定位置的功能ღ✿★，那将会多么方便

　　国内汽车产业正加速向电动化ღ✿★、智能化ღ✿★、网联化挺进ღ✿★，2022年是新能源智能网联汽车在多个细分领域或场景中取得重要突破的一年ღ✿★，也是检验新技术ღ✿★、新政策ღ✿★、新商业模式落地成果的一年ღ✿★。《汽车纵横》梳理了国内新能源智能网联汽车领域的十大事件ღ✿★，以飨读者

　　来源 ｜ 产业科技上市的第二年ღ✿★，爱玛科技交出了不错的年度业绩预告ღ✿★。但在高增长背后ღ✿★，生态隐忧也逐渐暴露ღ✿★。近日ღ✿★，爱玛科技发布公告称ღ✿★，预计2022年归属于上市公司股东的净利润为16．80亿元到20亿元ღ✿★，同比

　　图片来源ღ✿★：Apollo－智能驾驶微博在自动驾驶领域ღ✿★，经常听到一个词——长期主义ღ✿★，文远知行ღ✿★、小马智行都曾提到这个关键词ღ✿★。有人说“长期主义”是精神避难所ღ✿★，但在自动驾驶领域ღ✿★，确如百度创始人ღ✿★、董事长兼首席执行官李彦宏所说ღ✿★：“人工智能等新事物从无人看好到无人能及ღ✿★，决胜往往就在‘坚持’二字

　　当前ღ✿★，汽车逐渐进入智能化的新发展阶段ღ✿★。然而ღ✿★，汽车网联化与智能化深度耦合ღ✿★，离不开对用户数据的收集和使用ღ✿★，这也为汽车数据泄露埋下了隐患ღ✿★。不久前ღ✿★，蔚来汽车数据失窃一事ღ✿★，让汽车数据安全话题重新成为讨论的重点奇虎口袋ღ✿★。

　　本文来源ღ✿★：智车科技／ 导读 ／图森的宫斗连续剧就不说了ღ✿★，投资融资类的也忽略ღ✿★，这篇文章只说自动驾驶卡车科技干货和狠活儿ღ✿★！未能免俗ღ✿★，站在年关之前凯发APP官网ღ✿★，笔者首先回（hu）顾（shuo）一下ღ✿★。总体来说ღ✿★，对于自动驾驶卡车而言ღ✿★，2022年是丰富多彩的一年ღ✿★，2022年是带来希望的一年

　　今年3月ღ✿★，即将休假的特斯拉人工智能高级总监ღ✿★、Autopilot系统负责人安德烈·卡帕西表示ღ✿★：“我会回来的ღ✿★。”7月13日ღ✿★，长假结束ღ✿★，他回来了ღ✿★，回来辞职ღ✿★。这不是今年智能汽车赛道第一位离职高管凯发APP官网ღ✿★，也不是最后一位

　　赛道玩家普遍将高阶智能驾驶的量产时间锁定在2023年ღ✿★。作者 ｜ 万博从智能驾驶域控制器ღ✿★，到应用层面的软件解决方案ღ✿★，国内软硬一体的智能驾驶产品ღ✿★，在2022年迎来爆发期凯发APP官网ღ✿★。据赛博汽车不完全统计ღ✿★，截至到2022年年底ღ✿★，国内已经有20家企业发布了自己的软硬一体智能驾驶解决方案

　　自动驾驶是汽车行业最热门的“赛道”ღ✿★，一年前ღ✿★，上汽集团董事长陈虹抛出“灵魂肉体论”ღ✿★，表明车企自身掌握自动驾驶研发技术的必要性ღ✿★，但在今年的电动汽车百人会上ღ✿★，百度智能汽车事业部总经理储瑞松向车企呼喊ღ✿★，智能化

　　七ღ✿★、决策智能——高阶自动驾驶高阶自动驾驶是新能源汽车智能化的最重要战场ღ✿★，如同新能源车对于燃油汽车的打击关键在于用车成本的大幅降低ღ✿★，无人化最大的驱动因素是出行成本的大幅降低ღ✿★。成本和效率是交通领域的永恒线智能汽车盘点（下）ღ✿★：智能化下半场开赛（3）

　　2022年ღ✿★，与自动驾驶相关赛道资本遇冷不同ღ✿★，政策层面则是在不断推动立法及相关标准制订工作ღ✿★，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路ღ✿★。一方面ღ✿★，北上广深等城市先后制定了一系列鼓励政策和管理细则ღ✿★，并推动智能驾驶开放测试互认合作ღ✿★，在不断保障智能驾驶应用落地的同时ღ✿★，为全国智能驾驶测试和商业化运营试点起到示范作用凯发K8ღ✿★。凯发k8国际APPღ✿★。凯发K8首页ღ✿★，