【太平洋汽车评测频道问界M7）作为AITO问界的旗舰车型ღ◈✿◈，它和小弟问界M5一样拥有华为HarmonyOS智能座舱加持ღ◈✿◈，根据测试问界M5的经验ღ◈✿◈，它的智能座舱应该会有着优秀的表现ღ◈✿◈，但在智能驾驶方面依旧没有用上没有华为ADS辅助驾驶技术ღ◈✿◈，那问界M7在智能驾驶方面会不会有所加强？这次我们就把它带到智能网联测试中心ღ◈✿◈，看看问界M7在智能化方面的实力到底如何ღ◈✿◈。

　　极智+ICT-300智能汽车排行榜出炉ღ◈✿◈，榜单涵盖了69款热门汽车凯发APP下载ღ◈✿◈、40个热门品牌ღ◈✿◈，究竟谁才是最强的智能汽车？详情请点击下方图片链接ღ◈✿◈：

　　ICT-300测试项目以及评分标准大家可以在《太平洋汽车＆皆电 [智能汽车] ICT-300评测标准》里查看凯发APP下载ღ◈✿◈。

　　先直接看最终的得分表现ღ◈✿◈，问界M7获得了191分ღ◈✿◈，紧随问界M5排在榜单中的第19位ღ◈✿◈。其实从看到问界M7和问界M5的排名如此接近ღ◈✿◈，大家也能猜到问界M7测试中的表现也应该和问界M5不相伯仲凯发APP下载ღ◈✿◈。

　　问界M7智能驾驶/智能座舱/性能测试三大子版块获得的分数为77/87/27ღ◈✿◈，在这三个版块中ღ◈✿◈，问界M7智能座舱都有着优秀的表现ღ◈✿◈，这部分的得分甚至比分值占比智能驾驶更大的智能驾驶来得更高阿法兔宝官方网站ღ◈✿◈，可以说问界M7是一位妥妥的偏科生ღ◈✿◈。

　　问界M7在智能驾驶这部分取得了79分ღ◈✿◈，位列智能驾驶部分第32位ღ◈✿◈。问界M7在这部分里面表现较好的ACC自适应巡航和靶车紧急加塞场景ღ◈✿◈，测试中对车辆的加塞识别更好一些ღ◈✿◈，都能成功规避ღ◈✿◈。不过在行人识别与规避的测试当中ღ◈✿◈，问界M7仅通过了移动假人测试ღ◈✿◈，智能驾驶能力有待提高ღ◈✿◈。

　　智能驾驶硬件方面ღ◈✿◈，问界M7拥有8颗摄像头ღ◈✿◈、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达ღ◈✿◈。不过目前官方并没有公布问界M7的智能驾驶芯片以及芯片算力ღ◈✿◈。

　　虽然说强大的软件算法ღ◈✿◈，可以弥补硬件上的不足ღ◈✿◈，但硬件的高低会限制一个智能驾驶平台的上限ღ◈✿◈，问界M7智能驾驶硬件上的不足凯发APP下载ღ◈✿◈，也为智能驾驶测试得分不高埋下了伏笔ღ◈✿◈。

　　在OTA升级方面ღ◈✿◈，问界M7支持整车OTA升级凯发APP下载ღ◈✿◈，但目前交付后还没有进行整车方面的OTA推送ღ◈✿◈，只对副驾座椅等常规功能进行了优化ღ◈✿◈。按照我们有真实升级才能得分的规则ღ◈✿◈，这个部分问界M7只能拿到10分ღ◈✿◈。

　　测试条件ღ◈✿◈：测试车以80km/h开启自适应巡航功能ღ◈✿◈，并且将跟车距离设为第二格ღ◈✿◈。然后行驶过程中在前方会遭遇到靶车非紧急加塞ღ◈✿◈，然后靶车再慢慢停车ღ◈✿◈，停车后10秒后再次起步ღ◈✿◈。

　　测试条件ღ◈✿◈：测试车以80km/h开启自适应巡航以及车道保持功能ღ◈✿◈，然后车辆会通过一段弯道ღ◈✿◈，以此来考验车辆在高速时的车道保持能力ღ◈✿◈。

　　测试条件ღ◈✿◈：测试车以30km/h的速度开启所有驾驶辅助功能通过ღ◈✿◈，考察车辆遇到桩桶群时会不会有警示或避让动作ღ◈✿◈。

　　上面三项是对车辆驾驶辅助功能的测试ღ◈✿◈，而作为一辆智能汽车ღ◈✿◈，除了能帮驾驶员“开车”外ღ◈✿◈，还得能帮驾驶员规避可能发生的交通意外ღ◈✿◈。所以接下来我们会对问界M7障碍避让测试ღ◈✿◈，也就是会找一些假人和假车出来阿法兔宝官方网站ღ◈✿◈，看看问界M7能不能及时制动避让ღ◈✿◈。

　　测试条件ღ◈✿◈：将一个小孩假人固定放置在斑马线km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过ღ◈✿◈，看看测试车能否在假人前及时停下ღ◈✿◈。

　　测试条件ღ◈✿◈：一个成人假人会以5km/h的时速通过斑马线km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过ღ◈✿◈，看看测试车能否在假人前及时停下ღ◈✿◈。

　　测试条件ღ◈✿◈：小孩假人以5km/h的速度横穿斑马线km/h开启巡航及所有驾驶辅助功能通过ღ◈✿◈。与移动假人横穿测试不同的是凯发APP下载ღ◈✿◈，鬼探头会在斑马线前一侧加入固定的障碍车ღ◈✿◈，这样会在测试车靠近斑马线时形成“鬼探头”的紧急情况阿法兔宝官方网站ღ◈✿◈。

　　测试条件ღ◈✿◈：在模拟隧道内放有一个固定靶车模型ღ◈✿◈，测试车辆以50knm/h的速度开启巡航及所有驾驶辅助功能接近ღ◈✿◈，看看最终测试车能否避让靶车ღ◈✿◈。隧道固定靶车这个项目ღ◈✿◈，其实是模拟在日常行驶中ღ◈✿◈，进入隧道时ღ◈✿◈，隧道内突然有停下来车辆的情况ღ◈✿◈。这种情形下凯发APP下载ღ◈✿◈，驾驶员因为隧道内外有大的光线反差ღ◈✿◈，很大概率不会及时发现隧道内停下来的车ღ◈✿◈，最终导致追尾事故发生ღ◈✿◈。如果车辆的驾驶辅助系统可以规避到这一类障碍车ღ◈✿◈，那就会给乘员多一道保障ღ◈✿◈。

　　测试条件ღ◈✿◈：靶车会以20km/h的速度进行比较紧急的加塞动作凯发APP下载ღ◈✿◈，而测试车则会以50km/h的速度巡航行驶ღ◈✿◈。

　　因为问界M7目前还没有推送更高阶的辅助驾驶功能ღ◈✿◈，只有传统的L2级驾驶辅助功能ღ◈✿◈，所以在开放道路上的功能体验主要还是以自适应巡航以及车道保持为主ღ◈✿◈。实际体验下来ღ◈✿◈，在高速跟车状态下ღ◈✿◈，问界M7的自适应巡航系统对前车距离把控到位ღ◈✿◈，不会出现频繁的加减速现象ღ◈✿◈，即便是路上突然遇到慢车ღ◈✿◈，整个减速的控制都非常线性阿法兔宝官方网站ღ◈✿◈。面对社会车辆的一般加塞ღ◈✿◈，系统都能及时识别并减速ღ◈✿◈。

　　在高速上那种比较大的长弯道ღ◈✿◈，问界M7也能一直保持车道居中ღ◈✿◈，并不会多次左右调整方向ღ◈✿◈。出匝道遇上曲率过大的弯道时ღ◈✿◈，车辆会尝试自行通过ღ◈✿◈，但最终失败并提示人工接管ღ◈✿◈，车道保持系统也会退出工作ღ◈✿◈。

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