“预计到2025年✿◈★✿，我国在全球新能源汽车市场的占有率将接近甚至突破50%✿◈★✿。目前✿◈★✿，国内整体市场技术发展趋势较好✿◈★✿，得到全球其他国家✿◈★✿、企业以及消费者的初步认可✿◈★✿，但要继续发展✿◈★✿，仍存在较大挑战✿◈★✿。”国务院发展研究中心市场所副所长王青✿◈★✿，在日前举办的2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上表示✿◈★✿。

　　在王青看来✿◈★✿，这种挑战主要来自复杂的国际贸易形势以及较高的对外资源依存度✿◈★✿。他表示✿◈★✿，加强全球资源合作是新能源汽车产业高质量发展重要的前提和基础✿◈★✿。例如✿◈★✿，在动力电池生产环节✿◈★✿，中国主要金属资源对外依存度超过一半✿◈★✿，甚至有些品种达到七成凯发K8国际娱乐官网✿◈★✿，✿◈★✿。

　　因此✿◈★✿，王青建议从全球循环利用体系建设合作的角度切入凯发K8国际娱乐官网入口✿◈★✿，✿◈★✿，积极融入全球成熟的资本市场体系凯发K8国际登录✿◈★✿，发挥✿◈★✿、增强中国市场影响力✿◈★✿，确保资源的供给和保障✿◈★✿。同时加强与上游资源矿产国家的战略性合作✿◈★✿，增强包容性和产业链的延伸✿◈★✿。

　　另外凯发K8国际登录✿◈★✿，在国内方面✿◈★✿，要完善国内循环利用体系初美智佳子✿◈★✿，健全生产✿◈★✿、流通✿◈★✿、回收的追溯管理体系✿◈★✿；完善市场规划和治理✿◈★✿，合理规划产能✿◈★✿，特别是完善资质管理体系✿◈★✿，减少体外循环✿◈★✿；制定法规标准✿◈★✿，探讨下一步动力电池✿◈★✿、新能源汽车整车运用循环资源比例问题✿◈★✿；加强国家宣传和引导✿◈★✿，把二手车✿◈★✿、梯次利用产品✿◈★✿、再制造产品✿◈★✿、绿色发展消费理念✿◈★✿，植入到消费者整个消费周期内凯发K8国际登录✿◈★✿。

　　除生产环节外✿◈★✿，中国整车产品也与国际市场联系日益密切✿◈★✿。根据海关总署数据✿◈★✿，1—9月我国出口整车超470万辆✿◈★✿，今年有望达到600万辆✿◈★✿。新能源汽车方面✿◈★✿，前9月累计出口151万辆✿◈★✿，同比增长18%✿◈★✿。截至2023年✿◈★✿，中国新能源汽车保有量达到2041万辆✿◈★✿，全球占比超50%✿◈★✿。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬分析✿◈★✿，作为世界上最大的汽车市场之一✿◈★✿，中国在过去几年通过政策引导和技术进步✿◈★✿，在新能源汽车领域取得了显著进展✿◈★✿，并且拥有了一批具有国际竞争力的企业凯发K8首页✿◈★✿，✿◈★✿，下一步是如何构建健康可持续发展的新能源汽车生态体系✿◈★✿。

　　赵扬表示凯发K8官网首页✿◈★✿！✿◈★✿，首先要形成开放合作的国内✿◈★✿、国际产业生态圈✿◈★✿；其次是坚持加大电池技术研发投入凯发K8国际登录✿◈★✿、提升充电设施效率✿◈★✿，技术创新是推进新能源汽车行业向前发展的关键力量✿◈★✿；第三是消费者需求生态的搭建凯发K8国际登录✿◈★✿，以及国际利益平衡生态的维护✿◈★✿；最后还要加强政策支持和营商环境建设✿◈★✿。

　　当前✿◈★✿，中国汽车出口进入2.0阶段✿◈★✿，主要以品牌建设和服务为主✿◈★✿。中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红建议✿◈★✿，中国车企应从销量向服务✿◈★✿、从产品向品牌✿◈★✿、从贸易向贸易投资结合转变✿◈★✿，其中品牌升级是核心✿◈★✿。

　　另外✿◈★✿，目前全球经济环境也出现较大变化✿◈★✿，新兴经济体和发展中国家的增长速度明显超过欧美等发达国家✿◈★✿。孙晓红表示✿◈★✿，将来更大的市场可能在一些新兴市场国家和发展中国家✿◈★✿，包括中东凯发K8国际登录✿◈★✿、北非✿◈★✿、南非✿◈★✿、拉美✿◈★✿，这些市场是下一步要重点关注的市场✿◈★✿。

　　对此✿◈★✿，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也表示✿◈★✿，全球新能源汽车增长最快的区域主要集中在中国和新兴市场✿◈★✿。中国的渗透率越来越高初美智佳子✿◈★✿，特别是乘用车渗透率近几月已经超过了50%✿◈★✿，并延续增长势头初美智佳子✿◈★✿。在中国之外✿◈★✿，越来越多的国家认识到电动化是汽车产业转型发展的主要方向✿◈★✿。

　　不过✿◈★✿，当前乃至到2030年凯发K8国际✿◈★✿，✿◈★✿，全球动力电池和产业链的分布仍将集中在中国✿◈★✿、美国和欧洲初美智佳子✿◈★✿，特别是中国✿◈★✿，目前集中了全球主要的电池产能✿◈★✿。张永伟预测凯发K8国际登录✿◈★✿，再过几年整体新能源汽车产业将进入盈利周期✿◈★✿，燃油车盈利空间收缩✿◈★✿、新能源车盈利空间扩张✿◈★✿，是全球汽车板块的重要特点✿◈★✿。

　　针对新能源汽车领域的全球合作✿◈★✿，张永伟建议✿◈★✿，一是继续加强全球新能源汽车领域的政策交流与行业协同✿◈★✿；二是关于供应链关键环节的合作✿◈★✿，包括电池材料等上游资源凯发K8国际登录✿◈★✿、芯片以及电池及相应的材料回收领域✿◈★✿；三是标准层面要有互认机制✿◈★✿，包括检测认证✿◈★✿、充电以及碳核算✿◈★✿；四是围绕商用车等转型重难点领域进行全球互利合作✿◈★✿；五是在新兴领域开展全球合作✿◈★✿，单独的车是一种贸易✿◈★✿，但是汽车和能源形成一个系统和业态✿◈★✿，就会构建一个新的合作体系✿◈★✿。（中国经济网记者 陈梦宇 图片由中国电动汽车百人会提供）